Poslední dobou se stále více diskutuje o tom, jaké by měly být (a zda vůbec) nové evropské limity na emise CO2 u osobních automobilů, které by měly platit od roku 2012 a měly by se vztahovat na průměr u prodaných aut jednoho výrobce.
Často se v této souvislosti mluví o hranici 130 g CO2 na jeden ujetý kilometr. Co tato hodnota znamená? A jak se emise automobilů počítají?
Popis metodiky výpočtu lze najít na stránkách EPA (U.S. Environmental Protection Agency). Výpočet je založen na emisních faktorech vycházejících z chemických rovnic spalování benzinu a motorové nafty, které vyjadřují obsah uhlíku v palivu. Dále je doporučení IPCC uvažováno, že nedochází ke stoprocentnímu spalování paliva, že dokonale spáleno je 99% objemu paliva.
Takto získané hmotnosti uhlíku se potom přepočtou na hmotnost emisí CO2 přes poměr atomové hmotnosti uhlíku (12 g/mol) a molekulové hmotnosti CO2 (44 g/mol).
Výsledné znění převodních vzorců dle EPA je tedy následující:
emise CO2 z galonu benzínu = 2 421 gramů x 0.99 x (44/12) = 8 788 gramů / galon
emise CO2 z galonu nafty = 2 778 gramů x 0.99 x (44/12) = 10 084 gramů / galon
Abychom z toho byli moudřejší, je třeba výsledné hodnoty přepočíst na u nás běžnější litry. Jeden americký galon odpovídá 3,7584 litru. Pokud tedy dané hodnoty podělíme tímto číslem, získáme množství emisí z jednoho spáleného litru benzínu respektive nafty.
Pokud chceme zjistit emise CO2 na jeden ujetý kilometr, stačí předchozí hodnoty vynásobit spotřebu našeho automobilu v litrech na 100 km a potom podělit 100:
měrné emise CO2 na ujetý kilometr při spalování benzínu = 8 788 / 3,7584 * měrná spotřeba [l /100 km] / 100 = měrná spotřeba * 23,38 [ g CO2 / km]
měrné emise CO2 na ujetý kilometr při spalování nafty = 10 084 / 3,7584 * měrná spotřeba [l /100 km] / 100 = měrná spotřeba * 26,83 [ g CO2 / km]
Z uvedeného tedy plyne, že aby automobil splnil limit pro maximální emise CO2 na jeden ujetý kilometr, musí mít spotřebu maximálně 5,56 litrů benzínu nebo 4,85 litru nafty na 100 km.
Pro usnadnění výpočtu jsme pro vás připravili jednoduchou kalkulačku emisí CO2:
Přejeme úspornou jízdu.
Nejčtenější články
- Postavte si Stirlingův motor (31967)
- Větrné mapy a větrné elektrárny v České republice (20613)
- Solární kolektor z lahví od piva (12735)
- Koncentrátorové solární elektrárny (12494)
- Dokončeny dvě největší větrné elektrárny v ČR (12134)
- Spočítejte si kolik energie vyrobí vaše fotovoltaika (11852)
- Vývoj účinnosti fotovoltaických článků (11755)
- Solární elektřina: kilowatthodina za 2,10 Kč (11336)
- Rekordní účinnost při výrobě solární elektřiny: 31,25% (11325)
- Aerotecture - malé větrné elektrárny jako součást architektury (10463)
- Tenkovrstvá fotovoltaika jako součást střechy (9420)
- Elektřina z třepetání ve větru (9328)
Vyhledávání
ekoblog_cz@twitter
- Afrika má ambiciózní plán, jak vrátit život do Sahelu. Buduje zelenou zeď: http://bit.ly/9fWm5P 10 hod 44 min
- Google chce "zelenější" servery, tlačí na dodavatele součástek: http://bit.ly/cwpcLp 3 týdny 6 dnů
- Interlinked Climate & Energy Challenges: http://colli239.fts.educ.msu.edu/ 5 týdnů 9 hod
- Zajímavé přehledy kolik která země investuje do výzkumu energetiky: http://bit.ly/b7z1Eq 5 týdnů 9 hod
- Jak se dá využít přepálený rostlinný olej? Třeba k pohonu aut. Zájem o něj roste... http://bit.ly/cgFb00 5 týdnů 6 dnů
- Energy Globe Award ČR už zná své nominované projekty: http://bit.ly/b8bcRY 8 týdnů 6 dnů
- Deset rad pro domácí fotovoltaiku: http://technik.ihned.cz/c1-44535000-deset-rad-jak-fotovoltaiku 9 týdnů 6 dnů
--> ekoblog.cz na twitteru 
Přihlášení
Nejnovější články
- Budoucnost automobilové dopravy
- Neúspěch zeleného HDP
- Viking Rally - spanilá jízda automobilů na alternativní pohon
- Život na ostrově
- Jak využít vodík?
- Mobily na solární energii?
- Máte volnou střechu? Pronajměte ji na fotovoltaiku
- Britská studentka vymyslela chladničku pro Afriku
- "Carbon-neutral" mobil a klimatické odpustky
- Fotovoltaika versus fototermika: elektřina ze Slunce nebo teplá voda?
- Spojené státy se staly největším světovým výrobcem elektřiny z větru
- Na Floridě se začíná stavět hybridní solární koncentrátorová elektrárna
Instituce
- partnerství skandinávských vodíkových dálnic, www.scandinavianhydrogen.org
- Americká asociace pro větrnou energii - www.awea.org
- Czech Hydrogen Technology Platform
www.hytep.cz
Komentáře
Just start reading your
I really loved reading your
Hey thanks a lot for such a
Ekologisti, ekologisti! Ta
Ta vaše slavná rovnice by platila pouze za předpokladu, že podíl uhlíku v palivu je 100%, což není. To by jsme museli jezdit na diamanty nebo grafit. Při podílu 80% uhlíku v ropných derivátech je potřeba vámi vypočtenou hodnotu násobit ještě konstantou 0,8 čímž se dostáváme k úplně jiným výsledkům. Ale co, když to vydal nějaký nedostudovaný americký aktivista, tak je to svaté.
He he, nedostudovany
You can select your favorite
dress up games and begin working to give your doll a new look.
Rs2guru cheap prom dresses Department is specialized in wedding
discount bridesmaid dresses,
and wedding invitation wording printing hairstyles for short hairand we provide High quality and reasonable price to you.
Ekologové nějak
Moje ekologické vozítko (není to hybrid, který devastuje životní prostředí výrobou baterií) se spotřebou 10 l nafty / 100 km podle této kalkulačky vyprodukuje 28,8 kg CO2 na 100 km. Tedy 2,88 Kg z litru, tedy z cca 0,8 kg nafty. Tak to mi hlávka nebere, jak z 0,8 kg hmoty vyrobím spálením (dodáním kyslíku) více jak trojnásobnou hmotu - a ještě energii pro pohyb vozítka.
4E (Erudovaný emerický ekologické ektivista) si plete gramy a miligramy.
Nejsem ani chemik ani fyzik,
a jak je to s auty na LPG?
Jak si na to přišel? V
Na onen green GDP jsem si
70-630 Že je tedy ekonomický růst dotován dluhem (ekonomickým). Stejně tak původní myšlenkou green GDP, tedy "zeleného HDP" také bylo zjistit,70-663 do jaké míry je ekonomický růst dotován dluhem - tentokrát ekologickým.
642-533 Od růstu ekonomiky se prostě odečtou hypotetické náklady potřebné pro odstranění vzniklých ekologických škod.